• НИЧЕК ГАЗ ЭНGИН ЭШЛӘР

НИЧЕК ГАЗ ЭНGИН ЭШЛӘР

НИЧЕК ГАЗ ЭНGИН ЭШЛӘР

9e034b41fd75c176cb5474f8693ba8f 547a3e09ec0ba8c2ba739a32d7fe81f

ИКЕ-СТРОК
Ике катлы цикл дигән сүз, двигатель поршень түбән төшкән саен двигательнең импульс үсешен аңлата.Ylилиндрның гадәттә ике порты, яки узышлары бар, берсе (кабул итү порты дип атала), һава-ягулык катнашмасын кабул итү өчен, икенчесе янган газларның атмосферага качуын рөхсәт итү өчен.Бу портлар поршень белән капланган һәм ачыла, ул өскә-аска хәрәкәт итә.
Поршень өскә күтәрелгәч, двигатель блогының аскы өлешендә урнашкан урын вакуумга әйләнә.Airава бушлыкны тутырырга ашыкты, ләкин керер алдыннан ул карбюратор дип аталган атомизатор аша үтәргә тиеш,
монда ул ягулык тамчыларын ала.Airава язгы металл флэперны карандаштагы тишек өстенә этәрә һәм ягулык белән карандашка керә.
Поршень түбәнгә хәрәкәтләнгәч, ул тоташтыргыч таякка да, кранч валына да, һава ягулыгы катнашмасына да өлешчә кысыла.Билгеле бер вакытта, поршень керү портын ача.Бу порт
поршень өстендәге цилиндрга карандаш, кысылган һава ягулыгы катнашмасы цилиндрга керергә рөхсәт итә.
Хәзер әйдәгез, цилиндрдагы өскә-аска инсультның иң түбән өлешендә поршеньдән башлап, 1-2-нче реаль циклны карыйк.Airава-ягулык катнашмасы агып чыга һәм янган газларны этәрә башлый
чыгарылган порттан, ул да ачыла.

 

Поршень хәрәкәтләнә башлый, бер үк вакытта янган газларны чыгару портыннан чыгару һәм цилиндрдагы һава-ягулык катнашмасын кысу эшен тәмамлый.Поршень өскә җиткәч
цилиндр, поршень ике портны каплый, һәм һава-ягулык катнашмасы бик кысылган.Бу вакытта яну камерасына җепләнгән очкын плаги, катнашуны кабызган очкын китерә.Кысылу күләме никадәр зур булса, шартлау көче шулкадәр зур, һәм поршеньгә түбән басым шулкадәр зур.
Поршень түбәнгә мәҗбүр ителә һәм көчне тоташтыргыч таяк аша кранч валына күчерә, аны бора.Түбән хәрәкәтләнүче поршень шулай ук ​​чыгару портын ачып җибәрә, аннары кабул итү портын һәм яңадан башлый
һава-ягулык катнашмасын карандаштагы кысу, аны югарыдагы цилиндрга агызырга мәҗбүр итү.
Ике цикллы двигательләрнең күбесе карандашта камыш дип аталган флэпер клапанын кулланса да, кайбер двигательләр кулланмый.Аларның өченче порты бар, пистон белән капланган һәм ачылган, бу һава-ягулык катнашмасына керергә мөмкинлек бирә
wardгары хәрәкәтле поршень белән ясалган карандашта бушлык.1-3 кара.

 


Пост вакыты: июнь-30-2023